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交通运输淡季向好航空将迎来火热旺季较好

时间:2020-11-20 来源网站:广州汽车网

交通运输:淡季向好 航空将迎来火热旺季 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

5月客座率依然保持高位,行业仍然供需紧张。高客座率水平得以延续,说明民航运力供不应求的情况仍然存在。国内运力供给小增上升,国际运力供给恢复快速上涨势头。客运需求仍然保持旺盛状态,国际航线增长快于国内航线。货运需求维持爆发增长的态势,国际航空货运依旧增长迅速。

国航、东航、南航数据显示出不同特点。5月份国航、东航的国内、国际及地区生产数据有较大幅度的恢复,总体生产量恢复到20%以上的增长。

南航由于5月份受到南方雷雨天气的影响,造成国内航线运力与生产量增速均在20%以内。南航大幅度增加国际航班使国际航线增速保持40%以上的高位。

民航客源将6~8月份将保持高速增长。根据目前掌握的6月份的运输情况看,我们预测今年暑期民航将迎来运输高峰,6~8月份各项生产数据仍将保持目前高速增长的态势。9月份之后,各项数据增长将有所放缓。

价格保持高位水平,各公司在淡季获得了良好广州一家年经营额达千万元的店老板对说的业绩。今年以来,整个行业一直保持着较高的平均票价水平,这主要是两方面原因:一是供需矛盾造成的价格上涨,二是各航空公司主动维护价格水平。在价格因素的驱动下,各公司在5月份均取得了良好的经营业绩。全行业在传统的5月淡季取得了12. 亿的利润。

淡季不淡,民航将迎来火热旺季。在对4月份国航、南航生产数据点评上我们明确提出,民航仍然处于景气周期,拐点到来为时尚早。5月份生产数据进一步强化了我们这种判断,并且在接下来的暑运旺季中,我们预计民航增速将进一步提升,并且在价格水平高涨的因素下,各航空公成交59.19万手司将创造“相当不菲”的经营业绩,今年旺季将非常“火热”。

竞争结构变化将主导未来的行业的发展,航空股仍有一轮上涨机会。在民航完成“东上”、“国深”重组之后,整个行业竞争由“三个梯队”转变为“三国鼎立”的局面。行业竞争结构变化带来的是价格竞争大幅度减少,各公司收益水平均有显著提高。加之今年以来民航需求的集中释放,带动了整个行业的高速发展,航空公司下半年将对这款计时码表的佩戴者而言取得10年以来最好的经营业绩,我们首次给予行业“强烈推荐”评级。

中风
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